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        起重機改造遙控安全嗎
        發布時間:2014-06-16

            剛讀到一篇文章《橋式起重機改遙控后的困惑》,讀后深感惶恐,如果確實如其所說,我們所有從事起重機遙控器研發、設計、生產、銷售、改造的單位和人員豈不是在從事一項危害社會的工作!原文如下:

         
            目前,許多企業都在橋式起重機上加裝遙控裝置,將天車工的工作內容從原來高空作業演變成地面操作遙控器,同時也把原來的高空安全隱患轉移到了地面。那么,橋式起重機改遙控后,究竟帶來了哪些新的安全隱患?給安全管理帶來了哪些新的困惑?相應地,應該怎樣修訂天車工的崗位安全操作規程?怎樣對操作環境進行整治?怎樣管理相關的工作人員?起重機的日常維護又應該由誰來做?歡迎大家就橋式起重機改遙控后引出的新困惑及解決方法進行討論。

         

        一、橋式起重機改遙控后,究竟帶來了哪些新的安全隱患?
        1、視覺和空間上的隱患。在生物界中,人眼可算最高級了。只要看上一眼,就能確定物體的形狀、大小和距離??墒?,人眼也有不足之處。比如,能觀看的角度,也就是視角,太??;上下左右能看到的
        范圍,也就是視場,很小。如果以看得見的標準來計算,人眼的視角約為150度;但是按看得清楚的標準,視角就只有5度左右了。正因為這樣,人為了擴大視野范圍,就得骨碌碌地轉動眼球,左右顧盼,有時還得轉動一下頭部,還要登高遠望。很直觀的視角效果,平視只能觀察一個立體正方形物體的兩面,而居高臨下方能有視覺感,最少能觀察一個立體正方形物體的三個面,甚至能察覺5個觀察面的

        動靜,這就是空中駕駛室的優勢,改在地面操作橋式天車,顯然帶有明顯隱患。
        2、勞動強度加大。在駕駛室操作天車,只需要動動手;而在地面操作,雖然遙控距離能達到1000m,工業障礙物必須跟著天車跑,8小時工作時間,5分鐘100m,一天大約走9公里,地操人員的勞動強度明
        顯加大。
        3、頻繁地面操作,空中隱患難于察覺。橋式起重機一般橫架于車間設備上方8-16m高空,設備運轉所造成的工業噪音,地操人員無法感覺到起重機在高空運行狀況。再加上中、小型橋式起重機較多采用
        制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整,驅動裝置常采用萬向聯軸器。這些所有的軸、齒輪、螺絲所產生的疲勞缺陷,所產生的隱患,地操人員很難在第一時間感受的到,這個重大隱患埋下附筆。
        二、給安全管理帶來了哪些新的困惑?
        1、增大企業培訓成本,增加安全管理培訓負擔。一個車間多個工種,多個班組,班組再三班倒,勢必每個機臺,每個班組最少配備2個具有起重特種操作證的人員,特種操作人員成倍增加。初期辦證360
        元,3-6年復審230元,每名員工按照30年工齡計算,一名職工最低成本費大約3000元;再加上改裝遙控費用2.6-5萬元,企業成本明顯增加。企業成本明顯增加,企業為什么還要改裝天車呢?國企天車工崗序低,退休早,工資少,企業又不愿意加工資,產生矛盾。企業領導短期效益思維,認為只要辦一個證,改裝一個天車,就能解決暫時矛盾和困難,感覺還是改裝的效益好?這是典型的官僚主義短期效應。這不是創新,也不是開拓進取。反過來說:我們給“三好”:管好、用好、維修好;“四會”:會使用、會保養、會檢查、會排除故障。帶來多少麻煩。
        2、安全管理買下隱患。橋式起重機改遙控后直接沖擊的就是安全管理,一般起吊超重5t的加工企業,重大安全事故60%都是起重機械事故,主要是維護保養和教育培訓問題,目前我們在起重設備培訓方
        面還是初級階段,政府只管收錢發證,大量的實操考評還在單位,培訓質量千差萬別,對企業來說,培訓質量難于受控。地操人員都是“一專多能”型人才,主體工種的活也要干,開天車的活也要干,班前“四件事”:緊固、潤滑、保養、安全等等,誰來做,誰都做,等于誰都不做,安全管理買下隱患。安全專業性培訓和管理,面臨新問題新挑戰。
        3、國家法律法規接受挑戰。所有國家的法律法規和《特種設備條例》和《起重安全設備標準》也好,對橋式改裝遙控,一片空白。更不用引用國家安全總局幾個規定,尤其對吊熔融金屬液體的相關規定
        ,我們的隱患排查應先從法律法規上排查。
        三、應該怎樣修訂天車工的崗位安全操作規程?
        除以往企業34條天車工的崗位安全操作規程以外,還要重新增加遙控天車安全操作規程,按照現有的安全操作規程文本,崗位危險源,危險點將要重新劃分,重新修訂。
        四、怎樣對操作環境進行整治?
        老企業老設備,很難達到GBZ1-2010《工業企業設計衛生標準》、GB4387-2008《工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程》以及GB50187-1993《工業企業總平面設計規范》等,這些都是對遙控天車操作
        和管理面對標準的考驗。
        五、起重機的日常維護又應該由誰來做?
            橋式起重機改遙控后,日常維護雖然還是有所在天車轄區的鉗工和電工維護,責任的劃分沒有太大的出入。而對日常老天車工養成的日常隱患排查習慣帶來挑戰,誰都不愿意爬高上低去反復檢查,
        一發驚動全身。橋式起重機改遙控后的新困惑,實質上是人力資源問題。“以人為本”已經成為當今企業的口頭禪,人力資源的重要性也已被眾多企業的老總們所認可。但是有一個不爭的事實是,在老總的日程表上,“重要”的人力資源往往只能排在市場、銷售、研發等之后,而這個“重要”到了最后也就“不重要”了。

        橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。我們是改在人力創新上,還是創新在設備上,需要科學支撐。
         


         

         

            其實這是典型的保守派對革新派的打壓式思維!根源是人類作為動物本能的對未知事物的恐懼!整篇文章錯誤、漏洞百出!
        一、橋式起重機改遙控后,究竟帶來了哪些新的安全隱患?
        1.視覺和空間上的隱患。 在起重機駕駛室的一個固定位置,可以看到大件物體的四周?可以比拿著遙控器在被吊物體四周來回巡視更直觀?在駕駛室操作是不是,需要地面人員指揮,是不是有指揮人員

        素質不一,指揮不當,聽錯、手勢看錯,反應遲鈍等造成的意外事故?
        2.勞動強度加大。駕操固然有駕操的優勢,但是地操和遙控作業的優勢更是不容忽視。勞動強度大小不是單看一天跑多少路,勞動者的工作姿態、生理、心里壓力自然也是勞動強度的一部分,原文作者對工業遙控器也不了解,工業遙控器的操控范圍也沒有1000米的,基本都是100米的遙控范圍,不是發射功率達不到,是因為超出100米,人的視線模糊,操作的安全性變差。8小時工作,5分鐘100米,一天大約走9公里,勞動強度加大!且不說數據的準確性,一天步行9公里,也能算勞動強度大?起重機無線遙控器的改造也不是一刀切,統統都改。每個企業都是根據車間自身作業特點判斷自己的起重機是否需要改造成無線遙控,起重機遙控改裝,其實并不排斥駕操,不是廢除駕操,只用遙控器。一般起重機改造遙控時都會保留原有的安全裝置,保留起重機原有的操縱方式,同時做好切換聯鎖,兩種或者三種操作方式(遙控、駕操、地操)相互補充、甚至可以協同作業,相得益彰。
        3、頻繁地面操作,空中隱患難于察覺。設備的隱患,事故的防止不只是靠駕操人員聽力來判斷的,日常檢驗和定期維保才是關鍵,這點不能因為是駕操還是地操或者是遙控器操作而有所松懈!
        二、給安全管理帶來了哪些新的困惑?
        1、增大企業培訓成本,增加安全管理培訓負擔。此段內容簡直是一派胡言,幾乎沒有一句在行在理!車間工種、班組、機臺數量和特種作業人員數量沒有必然的關系,配備起重機遙控器只是將特種作業人員的操作位置從空中轉移到地面,特種作業人員的數量無需為此發生大的變化!
        2.安全管理買下隱患。管理是一個觀念性質的東西,不是有駕駛室作業就沒有管理漏洞,遙控作業設備就沒人維保。管理好的企業,制度周詳,考核嚴格。不管是駕操還是地超,還是遙控操作,設備維保都是專業部門定人、定期維保,專業部門專人、定期檢查考核的!和是否改裝遙控器沒有任何關系!許多單梁、雙梁起重機采用的是拉線手柄作業,難道這也為安全管理埋下隱患!
        3、國家法律法規接受挑戰。國家法律是隨著社會的發展而不斷改進和完善,不能因為起重機操作方式的革新,原有的法律法規顯得不完善就否定先進的操作方式!以前沒有汽車飛機的時代,沒有汽車、飛機方面的交通法律法規,甚至沒有紅綠燈,社會發展了,有了汽車、飛機,甚至有了無人駕駛的飛機和汽車,原有的法律法規就顯得落后了,人們是不讓汽車、飛機推廣應用了嗎?
        三、應該怎樣修訂天車工的崗位安全操作規程?我的答案是摸索前進,制定完善!
        四、怎樣對操作環境進行整治?這個涉及到環境問題嗎?無線操作方式是可以讓操作者遠離危險:高溫、有毒、有害環境作業的哦!
        五、起重機的日常維護又應該由誰來做?改變操作方式涉及到維保問題嗎?我的感覺是特種設備作業,還是由特種專業人員完成,維保還是有相應維保人員完成,不應該也不需要因為是不是改為遙控操作而改變!
          最后,我覺得起重機無線遙控器的出現,是工業無線控制技術發展的必然產物,為起重機等工業設備操作提供了一個新的選擇,對操作者解放人身自由、降低勞動強度、提高作業效率,減少設備維修維護成本、企業可以根據自身的實際情況選擇是否對設備進行無線改造。改造后,對相應人員進行進作業行培訓,對相應制度作出調整。只要安全意識到位、人員資質培訓到位、制度措施到位!自然一切盡在掌控之中,無需談遙控色變了!

            鹽城瑞久機電科技有限公司專業從事工業無線遙控器、起重機遙控器、起重機改造,起重機遙控器維修保養,就多年的市場經驗來看,幾乎沒有客戶用了遙控器以后,覺得遙控器不好,而廢除遙控器的,甚至有許多裝了遙控器的客戶,再也不愿意采用拉線手柄或者采用駕駛室操作了!科技進步、社會發展不會因為某些單位或者某些人員的擔心而放緩腳本,遙控作業的優勢只有用了的客戶才最有發言權!工業遙控器、起重機遙控器蓬勃發展的市場也許是最好的證明!

            原創文章,版權所有,謝絕轉載!

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